T-rex 600N

On s'est compris c'est l'essentiel, ne m'en demande pas trop ce soir tu sais très bien pourquoi. Je dors sur place.

Oui c'est vrais, je rigolais juste, pas probe, je sais que tu as très peut dormis avec une grosse journée

Oui les lipos ont remplacées avantageusement les accu NiMh
car elles transportent + de "courant" pour moins de poids
et pour ne pas griller les servos la lipo est branchée (dans le cas de mon 600N) à un Bec 2en 1 (la seconde fonction est le chauffe-bougie )
donc le bec réduit les 7.4v théorique en 5ou6V constant (même + constant qu'un accu 4 x 1.5v ou 1.2v, second avantage des lipo+bec par rapport au accu )
on peut rajouter l'avantage que les lipo s'autodéchargement pratiquement pas comparer au NiMh . Puis les servo sont numérique maintenant donc consomment + de courant, encore un avantage au lipo.
Et pour info mon 600N avec 4 servo numériques , sans FBL (qui consomme encore + de courant), je fait 5 vols avec une lipo de 2200mAh qui passe de 100% à 50% de sa capacité, donc avec 2 lipos à 8€ tu fais 10 vols soucis sauf le nitro à rajouter of course

Merci pour ce complément d'info, très intéressant

Les posts suivants ont été supprimé par mes soins.
Si quelqu'un veut parler du 600N, il le fera ici, bien sur, ou sur un autre post qu'il aura créé, pas de souci nous ne sommes pas sectaires

Merci
normalement mon 600N devrai reprendre les airs samedi , si le temps le permet

Super ça , on espère tous que tu pourras nous en faire profiter par une vidéo

J'espère aussi pour les vidéos, car yen a déjà qui traine dans des camera mais pas encore UL par le club

Salut
juste pour dire que le moteur a démarré du 1er coup et que j'ai pu enchainer 6 vols avec seulement une lipo 2S de 2200mAh
je prend gout au nitro
et aussi j'ai fait 2 vols écolé en iddl up , j'ai halluciné
c'était trop bon mais j'ai fait à peine un virage et surtout pas enchainer de 8 comme suggérer par le "maitre"
dommage yavait personne pour filmer, d'ailleurs il y avait le proto X7 sur le terrain , et gaui veut pas de photos pour le moment

Tant n'a de la chance!!!je t'envirais presque!!

Merci
Et dire que j'y suis allé à reculons pour acheter un nitro
mais mon cœur reste quand même électrique, car j'ai enchainer mes 6 vols du 600 par 2 lipo du 500 : ce 500 je l'adore

donc le 600N est l'hélico pour apprendre et le 500ESP la machine "pour le plaisir"

Sais clair que sa aurais ete domage de louper sa!!

@ Piquoose: Super pour ton nitro, t'as bouffé combien de carburant et a combien est le litre de nos jours

Sinon, pour les films, tu devrais arrêter de compter sur les autres, une casquette, un mini came et t'as vu toi même le résultat, c'est même mieux que quand c'est une personne extérieure qui film, puisque toi tu sais ou tu vas aller et tu suis avec ta tête ton sosio, donc pas beaucoup de hors chant, alors qu'une personne extérieure, arrive rarement a suivre un pilote (enfin son sosio), beaucoup plus de hors cadre.......je dis ça, je dis rien, chacun voit midi a sa porte.....

En tout cas, l'essentiel est que tu te sois éclaté

fabjouet a écrit:@ Piquoose: Super pour ton nitro, t'as bouffé combien de carburant et a combien est le litre de nos jours

salut
j'utilise ce [/quote]NITRO
Et j'ai usé environs 6x400ml pour 6 vols de 9-10 min soit 2.4L pour pour 54 min de vol , donc ça fait un peu moins de 15€ de l'heure de vol

fabjouet a écrit:Sinon, pour les films, tu devrais arrêter de compter sur les autres, une casquette, un mini came et t'as vu toi même le résultat, c'est même mieux que quand c'est une personne extérieure qui film, puisque toi tu sais ou tu vas aller et tu suis avec ta tête ton sosio, donc pas beaucoup de hors chant, alors qu'une personne extérieure, arrive rarement a suivre un pilote (enfin son sosio), beaucoup plus de hors cadre.......je dis ça, je dis rien, chacun voit midi a sa porte.....

tu as raison de me rappelé cette technique, car comme je ne l'emploi pas, j'ai finalement très peu de vidéos

fabjouet a écrit:En tout cas, l'essentiel est que tu te sois éclaté

oui, Merci

Bon bhein finalement vu le prix que tu m'annonce pour nitro, je retire ce que j'ai dis sur le coup de reviens des voles, tu m'as vraiment convaincu et t'en remercie, ça valait le coup de polémiquer la dessus, c'est toujours constructif.... et encore à toi

Merci pour ta réponse, elle est vraiment sympa, et pour filmer, une came comme celle deDarki et moi, ça coute 43€ e environ et avec la mini dv de Jean Mi (&à€ sans fdp à payer), tu le loge super facile dans sosios, et la tu fais de super film en mixant vol vu de l'extérieur et vu de l'hélico et besoin de personne, le pied, ça vaut le coup d'investir en environ 50€ + casquette pour pouvoir faire ça

ok pour le nitro, si tu as d'autres questions, n'hésites pas

pour les film, j'ai déjà la casquette je me renseigne pour le reste

Nickel plus cas changer les pales, les servos, une tete flybarless, une belle bulle et ton T600N devient un tueur!!:D

Salut et merci de faire revivre ce topic

•Donc servo changé pour des DS610
•tête FBL Align Alu + module µBeastX
•Belle Bulle mais à l’abri pour pas la cassé

reste le pilotage à travailler pour les vols de tueries

Tu as tout compris!
Moi sur mon T600N j'aimerais mettre un OS55 pour avoir encore plus de puissance mais bon je prevoit déja d'acheter un GAUI X5 donc le moteur sera pour apres. Et puis avec le OS50 j'arrive a passer les piro-flips donc c pas une bouze non plus!:lol:

Salut

•je sais pas si j'ai tout compris mais j'ai de la chance d'être plutôt très bien entouré

•Réfléchis bien avant d'acheté ton X5 :  Si tu veux garder ton 600N pour cela @ ta place je choisirai un T600E FBL (quitte à partir sur une base HK600 uppgrader KDE )

au moins tu aurais un max de spare en commun.

Je te dis ça car j'ai un T500ESP qui m'apporte énormément de satisfaction mais il a pas de spare commun avec le 600N, si un jour je m'en sépare, ça sera que pour cela

donc fais pas comme moi et choisi "cohérent" pour éviter de pas voler pour manque de pièces et pleins d'autres avantages....

Oui j'y ai pensé mais je voudrait garder que le T700N et le X5

ok

mais si tu fais de loa compet un 700E serait mieux ?

le X5 est une tuerie avec de bonnes lipo (compatible 700E )

Ba un 700E + un 700N c'est un (tres) gros budget! 
Je pense plutot garder mon 700N et 600N. je suis en pleine phase d'hésitation! Passé a l'éléctrique alors que j'ai que des nitros? prendre un X5? changer de moteur pour le 600? prendre un autre taille 700 mais plus haut de gamme? 
Toute ces questions c'est horribles!

Pas évident comme choix en effet! l’électrique est à la mode en ce moment mais je trouve que les nitros ont leurs charmes aussi!
C'est vrai que le budget est conséquent (très conséquent j'admet aussi) mais c'est vrai que dans l'idéal un 700E et un N pour toi qui fais de la compet je pense que serait le top!
bonne reflection à toi en tout cas car c'est sûr que c'est pas évident de faire le tri avec tout ce qui existe aujourd'hui!
Tiens juste par curiosité guiguisere,oui désolé je suis un grand curieux! Qu'est ce qui te plait particulièrement sur le X5?

Chez le X5? la bulle "formula" qui est super belle puis un 550 en 6S avec un moteur surpuissant c'est nickel pour la 3D hard! il faut leur en mettre dans la courge a ces helico! mdr