Que choisir comme chargeur?

Bonjour,

Je dois m'acheter mon RC Car mardi prochain à Québec (je sais j'avais écris lundi, mais finalement ça va être mardi ) et je voudrais me prendre un chargeur pour ne pas utiliser le chargeur lent fourni avec le kit (E-Revo 1/16). Aussi, j'aimerais avoir un comparatif des différents produits que l'on retrouve sur le marché en sachant que je me dirigerais vers les LiPo au début de l'an prochain.

Comme je ne comprends pas toute les termes techniques que je trouve sur internet, j'aimerais bien un survol des différents points que je dois considérer avant d'en faire l'achat, tout en évitant les pièges marketing. Donc, je ne sais pas s'il serait possible de faire un genre de tutoriel sur le sujet ??

Aussi, que peut faire un déchargeur pour les batteries, est-ce que ça peut être inclus avec le chargeur ?

Merci de votre aide !!

On trouve de nombreux chargeur/déchargeur comme tu le dis tel que Hyperion et autre Imax ( imax B6 que j'ai)
tu peux avec charger les batteries nimh nicad lipo et autre pitètre; la décharge n'est pas spécialement utile (j'ai jamais fais )
On trouve de tout sur tout les sites, ebay (ba oui y'a que là qu'il y a des bon plan pas chers) est un bon endroit de recherche;
attention, j'ai regardé vite fais et beaucoup de vendeur ebayeur vendent le Imax des fois sans le cable 220V
des fois sans les cables multi adaptateur de prise batterie (tamya, traxxas, bec et autre), donc à vérifier dans les annonces.

Imax B6, c'est noté, je vais vérifié ça par ici. Par contre, dans mon cas, le câble 220V ne m'est pas utile, c'est du 110V, comme les américains Donc lui il m'est important

Y'a-t-il d'autre chose à savoir, comme comment calculer les mAh disponible, la programmation, etc.

Merci!

Quel idée de tourner en 110V aussi, faut mettre les watt à fond
Dans ce cas il te faut regarder qu'il y ait un câble 110V, pour savoir les mah dispo sur les lipo il se vend des "save-lipo"
qui branché sur les prise d'équilibrage des lipo (ça va de soit) indique le voltage encore dispo
houai c'est pas le même rapport c'est la fatigue qui me gagne
je reprend, sur les chargeur tu peux voir en faisant par exemple une charge/décharge ceux qui a été mis dans la lipo
pour savoir ceux qu'il y a dans la batterie un simple multimètre d'électricien ou de bricoleur peut te l'indiqué.
Là je peine à donner des infos clairs et nettes, d'autre ici te donneront de plus amples explication au besoin.

Good, pour le multimètre, je crois que j'en ai un quelque part au sous-sol, faudrait que je le retrouve. Un truc de moins à acheter. Pour les save-lipo, cela m'intéresse, j'ai cru comprendre que cela permettait de conserver la longévité des accus, c'est bien ça ?

Aussi, comment savoir quel puissance prendre pour mon bolide, c'est indiqué sur la notice ?

Merci Dark!!

Les save lipo sont des buzzer qui lipo pleine ont un voyant (ou plusieurs selon le nombre de cellules, ici 2 pour le eRevo)
qui sont éclairés vert et arrivé en baisse de puissance vont passer au rouge clignotant avec des bip régulier
quand la lipo arrive à son seuil critique le ou les voyant(s) vont être rouge fixe et le bip continu
là c'est la dernière limite pour arrêter de rouler et débrancher la lipo; si tu continu tu va pouvoir le faire (très peu)
mais tu va détériorer la lipo et sa durée de vie. Voir ici pour le save lipo-->"SAVE LIPO"
ps: j'arrive pas à trouver d'autre vendeur je dois avoir un bug.
Pour la puissance de la lipo je tourne avec des 1800mah mais on peut en mettre des plus puissantes pour plus d'autonomie
j'ai pas trouvé mieux que ça pour l'instant (attention à la prise Traxxas sinon il faudra en acheter et les souder)--> LIPO 1600mah

Merci pour les LiPo Save, mais je me demande, est-ce qu'il faut tester de temps en temps, ou bien ça peut être installé entre la batterie et l'électronique de l'auto pour avoir un test en continue ? Est-ce que c'est possible de faire ça soi-même ou bien ça revient meilleur marché de les acheter ?

(J'ai commencer ma ribambelle de question ) hahaha

a moi


je confirme : chargeur Imax B6 , que du bon même si j'en 1 qui à buguer, j'ai pas hésiter en racheter un autre et aucun souci, je pense qu'on le trouve facilement sur la bay aux alentours de 35 € livré et n'utilise même pas le chargeur fourni car il y a aucun contrôle de charge et mets super longtemps a charger

en plus vue qu'on est plusieurs à le posséder, on pourra de donner des conseils pour la charge.....
le E-revo est "donné" avec un accus nimh de 1200 mah
perso et tu dois l'avoir lu je roule en lipo 2200 mah et SANS liposaver, pas utile à condition de respecter ce qui suit scrupuleusement :
dès que tu as une perte de puissance (fin d'autonomie de la voiture) tu t'arrêtes ! tu laisse reposer les lipos une bonne 1h voir plus avant recharge, puis de nouveau re-pause avant charge (on te dira comment les charger en fonction de celle que tu auras) .......

les lipos fournissent leur puissance maxi jusqu'au bout puis baisse très vite, donc là on stop tout ! jamis descendre en dessous de 3,20 V/par cellule (lipo 2s = 2 cellule)
les nimh ont peu encore continué un peu, (tu verras, elle chauffe pas mal, c'est normal), moi j'ai vite laisser tombé les nihm : moins de puissance, moins d'autonomie que les lipos.......

quoique en réflichissant 2 nihm 1200mah brancher en série (grace a un adaptateur) envoie du lourd pendant 10-12mn, un petit plus qu'une seule lipo en 2s 2200 mah mais pendant quasi 20 mn

d'ailleurs si tu veux des nihm comme celle d'origine déjà équipé prise Traxxax , j'en ai 4 à vendre charge/décharge respecter of course ! et 2 accus nimh maxhamps (le top) 1600 neuve mais non cablé !

n'hésites pas pour les questions

En même temps K1, tu me devance de quelque seconde. Décidément ça continu.
Le save lipo tu le branche sur la brise de "balance" (celle à 3fils sur une lipo 2S) et ça reste tout le temps de ton jeu
ça ne gêne en rien faut pitètre y mettre une rallonge sinon ça pendouille dans le vide et au moindre choc ou accroc
tu va le perdre (ça m'est déjà arrivé plusieurs fois). Sur un hélico c'est pas spécialement utile vu qu'on ne peut voler
que 10mn maxi en général donc en volant 6/7mn on doit être dans la marge de sécurité mais sur une voiture
selon ce qu'on va faire avec tu va pomper plus ou moins de puissance et c'est là que ça peut être très utile
pasque la puissance est continu jusqu'à la limite et tu n'aura pas de baisse de régime progressive comme sur les nimh.
Les ralonges de prise dont je parle sont de ce genre -->"ICI" mais j'en ai des différentes de 15/20cm.
**EDIT**
Sacré K1 tu me fait faire des modif de texte.
On n'est pas forcé de mettre de save lipo vu qu'en plus le Erevo pris avec moteur brushless à un cut-off qui coupe les gaz
dès qu'il arrive en baisse de puissance de lipo et si j'ai bonne mémoire ça coupe avant que le save lipo sonne en continu.

Darkmaster666 a écrit:
**EDIT**
Sacré K1 tu me fait faire des modif de texte.
On n'est pas forcé de mettre de save lipo vu qu'en plus le Erevo pris avec moteur brushless à un cut-off qui coupe les gaz
dès qu'il arrive en baisse de puissance de lipo et si j'ai bonne mémoire ça coupe avant que le save lipo sonne en continu.

excat, c'est pour cette raison que je disais que sur le Erevo, il n'y a pas de besoin de lipo-saver, d'ailleurs sur ma bécane, pas de cutoff et j'utilise la même méthode, dès la première perte de puissance je STOP et j'ai constaté que ma lipo n'est jamais descendu en dessous de 3.40 V/cell

par contre pas tout a fait d'accord avec concernant les hélicos, surtout les Gros CP, car tu as toujours assez de puissance pour faire tourner les pales et ça peut détruire les lipos si tu insistes.............une bonne solution, pour les hélico, voler au chronos car un bip/bip n'est pas toujours audible............sur certaines radio on peut lancer un chronos/minuteur dès que les pales tournes

Évidemment je parlai pour les birotor pour les CP c'est une autre histoire et sur le T-rex je met le save lipo
et j'arrive à 3.65 quand ça donne donc j'ai encore de la marge mais je ne fais pas de vol puissant avec
et le chrono est tout aussi préférable c'est bien ce que je disais.

k1roue a écrit:a moi


je confirme : chargeur Imax B6 , que du bon même si j'en 1 qui à buguer, j'ai pas hésiter en racheter un autre et aucun souci, je pense qu'on le trouve facilement sur la bay aux alentours de 35 € livré et n'utilise même pas le chargeur fourni car il y a aucun contrôle de charge et mets super longtemps a charger

en plus vue qu'on est plusieurs à le posséder, on pourra de donner des conseils pour la charge.....
le E-revo est "donné" avec un accus nimh de 1200 mah

Merci, je vais regarder pour ce modèle, comme tu l'as dis, vous pourrez me donner des conseils sur ce chargeur

Pour les NiMh livré d'origine, la notice du magasin où j'irai indique 3000NiMh (désolé, je ne veux pas mettre de lien commercial, mais c'est pour la comparaison QTM-RC - 1/16 E-Revo 4WD VXL RTR with 2.4 Radio - TRA7107)

Merci pour les autres conseils, je vais valider le coût des LiPo-Saver dans le magasin car sur eBay Canada, je n'ai pas trouvé grand chose... faudrait que je recherche sur eBay US avec livraison North America ou Worldwide

Pour tes NiMh, faudrait voir le coût et les FDP

Ahaus a écrit:......
Pour les NiMh livré d'origine, la notice du magasin où j'irai indique 3000NiMh ..........

Merci pour les autres conseils, je vais valider le coût des LiPo-Saver dans le magasin car sur eBay Canada, je n'ai pas trouvé grand chose... faudrait que je recherche sur eBay US avec livraison North America ou Worldwide

Pour tes NiMh, faudrait voir le coût et les FDP

tiens c'est curieux, moi c'était bien des 1200, faudrait une photo pour être sûr, quoique ca n'a pas vraiment d'importance, surement bcp plus de pêche quand même !

pour le liposaver, encore une fois, pas d'utilité sur le mini revo
et pour mes accus, je ne pensais pas spécialement les vendre mais qui c'est.....on verra plus tard, c'est sûr qu'avec les frais de port ça doit pas trop le faire pour toi comme pour moi

ps : pour les liens commerciaux, tant que tu ne touches pas de commissions sur les ventes, il y a aucun souci, bien au contraire, ça peux aider certains d'entre nous à dénicher de bonne affaire,......... en €, ça 260 €.........ça parait pas mal du tout !

C'est zard cette histoire de batterie fournies, on s'est fait avoir K1, moi aussi j'ai eu des 1200mah
D'ailleurs je ne m'en sert quasi plus depuis que j'ai les lipo.
Pour le lien on le veut bien, on est pas anti-bon-plan.

Le problème, c'est que le lien que je vous ai donné est le magasin d'une petite boutique à Québec (la ville), j'ose pas imaginer les FDP...

Je vais néanmoins valider en ouvrant la boîte au magasin pour me prendre une seconde de la même charge, pour équilibrer et avoir le double du temps. En plus de l'adaptateur //, je vais prendre celui en série pour faire des tests

Je vous tiens au courant dès l'achat effectué...

Au fait, le e-Revo fonctionne bien dans la neige, j'entends de la neige tapée là, pas fo-folle là...

EDIT: Finalement, j'ai validé sur le site de la compagnie, et c'est bien du 1200mAh qui est inclus (voir ICI)

Dommage qu'il y aie un libellé en bas du site québécois indiquant que la notice peut changer sans préavis... j'aurais pu faire valoir l'exactitude de la description hahaha

hum, la neige faut tout de même s'en méfier...........possible en isolant tout ce qui doit l'êtreet après séchage intégrale........

n'hésite pas à venir continué mon post sur le revo........

k1roue a écrit:hum, la neige faut tout de même s'en méfier...........possible en isolant tout ce qui doit l'êtreet après séchage intégrale........

n'hésite pas à venir continué mon post sur le revo........

Dac, bonne idée, car on change un peu du type de chargeur maintenant...

Pour ceux qui veulent le lien pour poursuivre, c'est par ICI