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changement d'hélice
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changement d'hélice
Bonjour j'ai cassé l'hélice sur mon piper j-3 cub kyosho, et comment doit je procéder pour la changer? au bout il y a une pièce en alu percé , je peux y rentrer un clou ? est ce visser? faut il bloquer l'hélice et dévisser? si oui le dévissage se fait dans le bon sens c'est à dire dans le sens anti horaire ou pas?
Merci de votre aide car je ne voudrais pas l'endommager d'avantage.
Merci de votre aide car je ne voudrais pas l'endommager d'avantage.
jules59- Membre
- Nombre de messages : 3
Date d'inscription : 25/08/2011
Re: changement d'hélice
Bonjour, il y a un topic complet dessus (j'en avais un avant): "ICI" clic 'n GO
Pour changer l'hélice tu peux même te servir de la tige acier recourbée que tu as surement dut te servir
pour fixer l'élastique qui tient l'aile dans le fuselage de l'avion sur les crochets, je faisais comme ça;
il n'y a pas besoin de serrer comme une brute mais un petit coup avant chaque vol évite de perdre cette pièce alu (le cône)
ça m'a couté une hélice qui se barre en vol et une attente d'une semaine le temps de commander et recevoir la pièce.
C'est serré dans le sens normal, tu peux tenir par l'hélice (s'il en reste un bout) et desserrer avec la tige de l'autre mains
il faut juste forcer un-peu car en vol les vibration bloquent un-peu ou débloquent si pas bien serré avant.....
Si j'ai bonne mémoire, ce sont des 8/6 comme hélice et je te conseille d'en acheter de secours
car au début c'est ce qui se casse le plus vite sur un attéro un-peu piqué du nez. Je dis ça je dis rien n'est ce pas.
Si tu as une Spycam (genre porte clé) tu peux la fixer sous le train de roue avant en inclinant un-peu vers le bas
et tu pourras faire des vols en caméra embarquée pour voir le paysage du ciel c'est très sympa, je le faisais aussi.
Spycam de ce genre:"ICI" ou il y a ça aussi très pratique avec ses multi support: "ICI"
Pour changer l'hélice tu peux même te servir de la tige acier recourbée que tu as surement dut te servir
pour fixer l'élastique qui tient l'aile dans le fuselage de l'avion sur les crochets, je faisais comme ça;
il n'y a pas besoin de serrer comme une brute mais un petit coup avant chaque vol évite de perdre cette pièce alu (le cône)
ça m'a couté une hélice qui se barre en vol et une attente d'une semaine le temps de commander et recevoir la pièce.
C'est serré dans le sens normal, tu peux tenir par l'hélice (s'il en reste un bout) et desserrer avec la tige de l'autre mains
il faut juste forcer un-peu car en vol les vibration bloquent un-peu ou débloquent si pas bien serré avant.....
Si j'ai bonne mémoire, ce sont des 8/6 comme hélice et je te conseille d'en acheter de secours
car au début c'est ce qui se casse le plus vite sur un attéro un-peu piqué du nez. Je dis ça je dis rien n'est ce pas.
Si tu as une Spycam (genre porte clé) tu peux la fixer sous le train de roue avant en inclinant un-peu vers le bas
et tu pourras faire des vols en caméra embarquée pour voir le paysage du ciel c'est très sympa, je le faisais aussi.
Spycam de ce genre:"ICI" ou il y a ça aussi très pratique avec ses multi support: "ICI"
Darkmaster666- Fondateur
-
Nombre de messages : 14807
Age : 45
Localisation : Larzac templier et hospitalier
Emploi/loisirs : ouvrier métallier-soudeur; Loisirs: RC, balades, délires visuels
Humeur : clownesque, toujours à faire le c*n pour se faire remarquer... MDR
Date d'inscription : 05/07/2009
changement d'hélice
Merci pour tes renseignements, je suivrais tes conseils , pour l'instant j'ai pas de caméra, je vais d'abord apprendre à maitriser le coucou.
aussi par défaut la télécommande était sur mode 2, je l'ai réglé sur le mode 1 étant droitier et n'ayant pas d'expérience de vol ce sera mieux je pense.
aussi par défaut la télécommande était sur mode 2, je l'ai réglé sur le mode 1 étant droitier et n'ayant pas d'expérience de vol ce sera mieux je pense.
jules59- Membre
- Nombre de messages : 3
Date d'inscription : 25/08/2011
Re: changement d'hélice
Que l'on soit gaucher ou droitier n'engage rien pour le mode de vol, je suis gaucher et vol en mode 2
donc le contraire de toi mais il peut et il y en a des droitier en mode 2 et des gaucher en mode 1.
C'est juste une habitude à prendre et surtout à ne pas changer, Fab pourra te le confirmer
ça lui a valut quelques crash malheureusement. Par contre quand tu passera à un autre en 3axe (les ailerons en plus)
ce sera différent car tu auras une commande en plus sur un des manches; en mode1 je ne sais comment c'est foutu
car c'est différent du mode 2 je crois que la direction et avance est sur le même manche en mode 1
alors qu'en mode 2 on a aileron et avance, mais en 2axes c'est pas fait pareil sur les radio.
Enfin après sur une radio programmable on peut attribuer les commandes au manche qu'on veut donc il faut voir.
donc le contraire de toi mais il peut et il y en a des droitier en mode 2 et des gaucher en mode 1.
C'est juste une habitude à prendre et surtout à ne pas changer, Fab pourra te le confirmer
ça lui a valut quelques crash malheureusement. Par contre quand tu passera à un autre en 3axe (les ailerons en plus)
ce sera différent car tu auras une commande en plus sur un des manches; en mode1 je ne sais comment c'est foutu
car c'est différent du mode 2 je crois que la direction et avance est sur le même manche en mode 1
alors qu'en mode 2 on a aileron et avance, mais en 2axes c'est pas fait pareil sur les radio.
Enfin après sur une radio programmable on peut attribuer les commandes au manche qu'on veut donc il faut voir.
Darkmaster666- Fondateur
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