WALKERA LAMA3 Présentation

PS:"traduction et adaptation de la description du site de miracle-mart que je remercie".

Le dernier 2.4Ghz de Walkera, le LAMA 3 "coaxial à moteur brushless unique".

Cet hélicoptère coaxial, utilise le système à pas collectif coaxial (CCPS), laissant les 3 servos, combinés, modifier le pas des pales inférieures.
La différence de pas entre des pales supérieures et inférieures assume la fonction d'anticouple (les 2 rotors tournant constamment à vitesse égale).

Différent des hélicoptères coaxiaux traditionnels, le LM3 utilise un moteur à hautes performances brushless, qui entraîne les pales tant supérieures qu'inférieures, via un système
"entrainement direct/courroie" (gain de poids, de longévité et de puissance).

Sa capacité à contrer le vent est largement améliorée par rapport aux hélicoptères coaxiaux classiques.

Le LM3 utilise un profil de pales rigides plat-convexe qui offre plus d'ascension et fournit aussi une meilleure résistance au vent ou turbulences,
et permet ainsi de voler plus facilement en extérieur.

Le LAMA 3 est assez stable et facile à faire voler.
Sa longueur complète est de 666mm, le plus grand de tous les hélicoptères coaxiaux Walkera aujourd'hui.

La radio 8 canaux WK-2801Pro 2.4Ghz associée à l'émetteur possédant plus de 100 canaux verrouillables, vous permet de toujours trouver différentes fréquences
uniques pour cette machine sans aucune collision (tops radios).

L'indication de puissance intégré à la radio évite tout accident causé par une perte de signal.

Longueur totale: 666mm
Diamètre Rotor supérieur: 620mm
Diamètre Rotor inférieur: 620mm

Contrôleur: WK-WTS-40A-1all-UP
Moteur: 3800 kv brushless WK-WS-28-007W
Poids: 833g (Batterie Incluse)

Servos:
WK-7.6-6/poids: 8.4g/ vitesse: 0.12sec/60 (4.8V)torque:1.4kgf.cm(4.8V)/ dimensions:22.5x11.5x24mm
Gyro integré-3D Gyro
Emetteur: WK2801 programmable
Encodeur: 6 canneaux micro computer system
Fréquence: 2.4G spread spectrum
Récepteur: RX-2429
Batterie 11.1V 2200mAh Li-Po 25C
Alimentation radio: 1.2V X 8 NiCd accus (9.6V600mAh) ou 1.5V X 8 piles AA

1) Réception:

Emballage parfait, comme toujours chez miracle-mart, un gros carton, du papier bulle et le vrai emballage dedans.



Le contenu de la boite:

L'hélico completement monté
La radio WK-2801 PRO
1 cordon d'écolage pour la radio
1 sangle de cou pour la radio
1 lipo
1 chargeur et son bloc secteur
1 set d'outillage
1 jeu de 4 pales de rechange



Voici l'oiseau.



Le voilà, comparé à un blade msr, pour vous laisser imaginer sa taille.



Vue de dessus.



Aperçu du rotor, tout alu, walkera adopte la mode align, c'est très bien.



L'électronique est bien rangée, les câbles conséquents et bien isolés, encore un plus .



Le secret enfin dévoilé ! comment faire tourner 2 rotors à contre sens avec un seul moteur (brushless, bien sur).
Le rotor supérieur est entrainé directement par couronne, l'inférieur via un courroie, c'est pas bête, il fallait y penser
et ça explique la puissance phénoménale de ce moteur



La radio, WK-2801 programmable est formidable:



Contrôles:

Ne surtout pas oublier de contrôler, en 1er lieu, le serrage de toutes les vis, on a souvent des surprises (sur un de mes servos, il manquait une vis, crash assuré sans contrôle ).
S'assurer de la bonne position de toutes les pièces, du jeu dans le rotor, et de l'état général sans aucun point dur.

Premiers pas:

Au tout 1er vol, même après contrôle de tous les point énoncés ci-dessus, le désarroi apparait, comme sur toute nouvelle machine
C'est là qu'on se rend compte que les réglages usine sont une pure utopie, un novice ira directement au tapis avec cette machine (réglée à l'arrache).

Après pas mal de correction via la radio, on arrête tout pour rattraper mécaniquement les gros défauts de réglage d'origine, afin de recoller les trims au neutre .
Les réglages, pour n'importe quelle machine doivent tout d'abord être parfaits mécaniquement, avant de toucher aux trims .

Une fois réglé, l'engin devient bien plus docile, mais on sent toujours ce besoin d'espace, il se prend très vite dans ses propres turbulences et devient difficile à rattraper correctement.
Je vous conseille donc fortement de ne voler qu'en extérieur sans trop de vent, et surtout, jamais dans un salon, vous allez tout casser, j'ai testé dans un garage, pourtant assez grand (6MX6M) et c'est presque mission impossible, même pour un habitué (il y aura bien sur des supermans qui vont vous affirmer qu'il vole dans leurs toilettes, ne les croyez surtout pas)!!!

Avec cette machine, on sort totalement du jouet, on attaque le pur et dur qui va très vite et très loin, pas si loin que ça du cp pour ce qui est des réactions, alors méfiance

Une chose bien faite et toutefois très chiante est la constitution des pales (bien sur j'en ai déjà pété une )
Elles sont très fragiles car constituées d'une lame en fibre de verre enrobée de mousse du style epp et enrobées d'un film plastique.
Elles sont donc très très légères, hyper fragiles (j'ai juste touché un petit câble électrique qui pendait, un morceau de pale est parti), et c'est tant mieux

Vous allez dire "mais il est taré, lui !"
Je ne m'en offusquerais pas, c'est vrai
Alors pourquoi c'est bien, ces pales en papier mâché ?

C'est très simple, à la moindre touchette, les pales explosent, et bien souvent, à moins d'une chute de 20 mètres, il n'y a aucun autre dégât ! (pas d'axe plié, de couronne bouffée, de châssis explosé etc.).

Cela fait aussi partie du nouveau concept de Walkera, que bien sur nous devrons tester, mais j'en ai déjà eu la preuve aujourd'hui

je posterais la suite des événements au fur et à mesure, je le cloue au sol tant que je n'aurais pas monté l'axe rallongé qui fait partie de la V2, tant les pales sont flexibles en charge, malgré leur rigidité

à très bientôt, les amis pour de nouvelles photos et des vidéos

Très intéressant comme review !

J'avais un peu peur que ça fasse trop gros et plus proche du CP que du bi-rotor et ça a l'air d'être le cas.

Il va falloir qu'il trouve ça place alors.

Moi qui aime bien voler dans le grenier de 10mx4m ça risque de pas être glop d'après tes essais.

Maintenant faut voir dehors ce que ça donne et surtout si ça passe avec du 5 à 10km de vent.

Sinon qu'est ce que ça va nous apporter par rapport au gros bi-rotor ? la vitesse sans doute ?

Pour le reste, maniabilité réactivité, puissance..... par rapport a un CP ça va pas être facile de se démarquer. par rapport à un Blade SR par exemple qui a l'air d'être assez abordable comme entrée de gamme.

Holala, ça c'est le coup de grâce.
Tu m'as tué, je vais que faire d'y penser maintenant que je connais le début de l'histoire.
C'est comme tout film à rallonge H.Potter, on veut connaitre la suite jusqu'au bout
et pas question de louper un épisode.

dersie a écrit:Très intéressant comme review !

J'avais un peu peur que ça fasse trop gros et plus proche du CP que du bi-rotor et ça a l'air d'être le cas.

Il va falloir qu'il trouve ça place alors.

Moi qui aime bien voler dans le grenier de 10mx4m ça risque de pas être glop d'après tes essais.

Maintenant faut voir dehors ce que ça donne et surtout si ça passe avec du 5 à 10km de vent.

Sinon qu'est ce que ça va nous apporter par rapport au gros bi-rotor ? la vitesse sans doute ?

Pour le reste, maniabilité réactivité, puissance..... par rapport a un CP ça va pas être facile de se démarquer. par rapport à un Blade SR par exemple qui a l'air d'être assez abordable comme entrée de gamme.

Proche du cp, oui et non, les commandes réagissent tout de même comme un birotor (tu lâche, ça revient en statio).
Le rapprochement vis à vis du cp est qu'il a du mal à tenir un statio propre, il y a beaucoup d'inertie qui lui font faire un peu le yoyo.

Il est vrai que sur 10mX4m, faut oublier, à moins que tu ne l'aie parfaitement réglé avant, c'est à peu près dans cet espace que j'ai pu le régler aux petits oignons, mais on ne s'amuse pas, on le contrôle, donc, vaut mieux être dehors

Pour le vent, je n'ai pas encore testé, j'attends d'avoir monté l'axe rallongé, mais je suis confiant, il approche du kilo, donc à peine moins lourd qu'un trex 450
Sa réaction face à une rafale devrait être une élévation, mais pas de recul, ce qui nous déstabilise tous

Ce qu'il va apporter est, comme tu le dis, la vitesse, jamais obtenu avec un birotor, qu'on peut comparer à celle d'un fp, sans l'effet savonnette de nos fameux fp, et toujours cette sécurité de retour au statio si on lâche tout (tout de même différent d'un cx2, mais similaire dans le principe)

Hum rien que de lire ça, ça me donne encore plus envie.
Faut que je fasse partir ce Stampede ça me donnera ce qu'il faut pour me faire plaisir.
Le vole indoor, mais si c'est possible, vous allez voir le clown il va vous montrer ça
Vous savez bien qu'il est

Ben c'est dommage, tu vas tout casser, là
Moi qui m'amuse à faire sortir et rentrer tous mes birotor par la fenêtre, je ne le ferais jamais avec lui, c'est sur et certain

Mais non je suis pas fou, enfin si un petit peu bon d'accord beaucoup, mais je vais pas m'y risquer;
déjà quand je fais tourner le King, y'a tout qui s'envole et j'ai du mal à le maintenir alors je vais pas faire le kéké.
Une chose est sûr, c'est que si je vend Stampede je me le prend.

Encore un petit vol avant que je parte, c'est vraiment mieux en extérieur, mais il faut reprendre tous les réglages

L'anticouple reste, cependant d'une réaction bizarre (peu de réponse et d'un coup un demi tour), surement du à sa conception, va falloir affiner les réglages.
Pour info, sur un birotor traditionnel, c'est la différence de vitesse entre les 2 rotors qui assure cette fonction, mais sur le lama3, la vitesse des 2 rotors est fixe !
L'astuce est donc de jouer sur le pas des pales inférieures, donc sur la portance, ce qui reste assez lent et sujet aux blade strikes si on colle un grand coup d'ac en pas positif, surement ce qui s'est passé sur les photos que l'on voit partout sur le net, postées par des débutants qui n'ont même pas cherché à comprendre comment fonctionnait cette machine.

Et puis, de la mécanique avant le vol !
Eh oui, je me suis souvenu qu'il avait très peu de réponse en translation avant / arrière malgré un réglage correct de la course des servos au 1er vol, et je me suis décidé à vérifier le serrage des vis, la 1ère chose à faire lorsqu'on reçoit une nouvelle machine et que, comme un idiot je n'avais pas fait

Ben ça a été concluant ! 1 pas de vis foiré sur le support de servo d'élévation (le servo se déplacait en même temps que le palonnier, réduisant sa course de moitié)
J'ai réussi à réparer en forçant une vis légèrement plus grosse et ça va beaucoup mieux

Alors faut faire très attention et tout vérifier avant même le 1er vol, ça évitera bien des misères (souvent on va au tapis et on constate les défauts ensuite, qu'on associe au crash alors qu'ils étaient présents dés le départ).

Je trouve un peu dommage que walkera, en sortant un tout nouveau modèle, ne soit pas plus attentif au montage
Donc attention à l'effet de "production de masse" vérifiez bien tout

Pour la partie radio, la 2801pro est parfaite, très douce et ressemble très très fort à ma dx7
Les menus sont un peu différents, mais les fonctions identiques, et même en anglais, ça reste assez intuitif

Je reste tout de même très satisfait de cette machine avec laquelle mon niveau de stress rejoint celui d'un vol en cp, mais en plus doux avec la sécurité en plus

Bon vols à tous

Ça y est, j'ai enfin reçu les bonnes pièces, ce qui m'a permis d'augmenter la distance entre le rotor inf et supp, les tests vont enfin pouvoir commencer

Le montage est assez rapide, comptez une demi heure max.

- Différence entre les anciennes et les nouvelles pièces :



- Les nouvelles pièces (allongement de 3.3 cm) :



1) Démonter les 4 pales.
2) Sortir la biellette de la barre de bell, démonter le chapeau et sortir la barre.



3) Enlever la vis de tête de rotor et sortir la tête.



4) Sortir l'axe interne en tirant vers le bas (ouvrir la trappe à lipo).
5) Se munir de l'axe allongé et du guide sur le quel il faut remonter le roulement de l'ancien (dans la gorge la moins profonde).
6) Placer le guide sur l'axe externe, en haut.



7) Rentrer l'axe allongé par le bas, après avoir remonté la bague de maintient sur l'axe (coté conique vers le haut).



Remonter la tête de rotor, la barre de bell puis les pales et la canopy.

Voilà, c'est fini, rien de plus simple
La suite des évènements après réglages et tests

On attend sagement ton test-verdict ça peut être décisif pour certains en mal de cliquitte.

1er test éffectué

Bon, ben je n'ai pas insisté trop longtemps, trop de vent

Donc pour ceux qui prétendent qu'il vole dans le vent sans pb, c'est entièrement faux

Le moindre souffle qui dépasse 10km/heure le fait monter de plusieurs mètres, et le rotor tourne bien trop lentement pour qu'il descende tranquillement si on baisse les gaz.

Je vais donc revoir le pas des pales à la baisse, pour avoir un régime moteur à la hauteur

La suite des évènements bientôt

rey a écrit:1er test éffectué
La suite des évènements bientôt

Ho ba zut alors, moi qui croyais me rincer les yeux devant un lama3 modif by Rey; je vais devoir attendre
Mais ce n'est que partie remise, on va être sage et attendre ce week-end.

Ça fait de la belle mécanique en tout cas. J'arriverais à regarder ça pendant 1H au lieu de regarder un film à la TV !

Pour le vent faudrait que ça vole avec un peu de vent genre de 5 à 10km/h. Pour le moment on ne peut jamais sortir nos hélicos plus de 3 fois par an car on est toujours mini dans les 5km/h pratiquement 365/365 jours.

Il faut qu'il se trouve un créneau ce Lama3. Là il doit avoir la vitesse par rapport aux autres bi-rotor mais il lui faudrait une meilleure résistance dehors que les petits bi-rotor de 340mm.

Superbe présentation Rey, bravo !

Bonjour,



je vous mets quelques astuce en photos



colson en velcro




pour des lipo 3600 mah



Colson en velcro alarme de lipo dechargé sur velcro en contre poid de l'esc
attention quand il n'y a plus assez de jus le moteur du walkera 3 se coupevaut mieux avoir une alarme



plastique pour pouvoir glisser la lipo sans cogner sur les barre de renforts



Mousse pour coincer la lipo est absorper les chocs



Canopy en fibre de carbone



Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours et vous pouvez zoomer aussi

@+

bonjour,

je charche un servo pignon metal compatible avec le lama3

Servo: wk-7.6-6 /
weight 8.4g /
speed 0.12sec/60°(4.8V) /
torque 1.4kg/cm (4.8V) /
dimension 22.5*11.5*24mm

on ma dit qu'il sont analogique (a verifier)

connaitriez vous un servo de 22.5 hauteur maxi 23 largeur +- 12 mm longuuer maxi 32

pourriez vous me donner un lien

ps: c'est le troisiéme servo que je casse sur ce model

Que de bonnes petites astuces que tu nous donnes là, à croire que tu possède ce modèle tant envié par certain.
Pour ce qui est des servo on en trouve par 3 chez HELIPAL pour environ 32E sans FDP.
Si tu le souhaite tu peux te présenter toi et/ou ta collection ICI

Oui il doit l'avoir !

Il me semble que c'est le 1er qui a du recevoir le Lama3 et qui l'a présenté sur heli4, c'est ça Criss ?

Tout à fait, et je suis content qu'il se montre ici

Sois le bienvenu belt....... euhhhhh criss

bonjour,

oui c'est moi, criss, je pense que je suis un des premier à l'avoir reçu
je l'ai acheté ici : http://stores.shop.ebay.fr/NTHBE__W0QQ_armrsZ1

ce que j'apprécie sur ce model c'est la stabilité, et la solidité : l'axe de pâle ne plie pas c'est un gros croissillons en général c'est les pâles qui trinque on sait voler avec une pâle cassé on doit juste compenser
on peut prendre une charge j'ai changer la lipo + de 80 gr j'ai même pas du trimmer.
J 'ai mis mon téléphone portable pour faire une vidéo c'est super stable.
on peut mettre du papier adhésif et finir a 100 % les pâles un peu cassé
etc ...

par contre les servo casse facilement
@+

Oui oui, tu es bien le 1er à l'avoir reçu, j'en suis témoin (je suis le même rey que chez héli4

Ils n'en vendent plus sur ton lien, juste les pièces ! déjà en rupture de stock ?

bonjour,

sur le site ebay nthbe . http://stores.shop.ebay.fr/NTHBE__W0QQ_armrsZ1

ils ont commander plusieurs lama3 et n'en reçoivent pas et dés qu'il en reçoivent cela part tout de suite.
J'ai vu qu'il en ont reçu 2 parti aussi vite.

tu a acheté ou ta rallonge d'axe ?

est ce que la modifie le vol ?

Avec cela même si les pâles se replient elle ne peuvent plus cogner l'une sur l'autre.

Moi je casse vite les servo je souhaite remplacer
ou as tu vu que le wk 7.6-6 est analogique STP

sinon je partirai la dessus http://www.futurheli.fr/product.php?id_product=909
c'est quasiment la même chose a part en metal

@+

La rallonge de tube d'axe évite le blade-strik ça fait moins de pales cassées normalement.
Je ne pense pas que ça joue énormément sur le comportement.
Pas plus mal ton lien si c'est le pignon plastique qui se bouffe je pense que c'est ta solution
à voir si ça ne va pas bouffer l'intérieur du palonnier; mais tu y sera pour nous le dire.

criss59 a écrit:bonjour,

sur le site ebay nthbe . http://stores.shop.ebay.fr/NTHBE__W0QQ_armrsZ1

ils ont commander plusieurs lama3 et n'en reçoivent pas et dés qu'il en reçoivent cela part tout de suite.
J'ai vu qu'il en ont reçu 2 parti aussi vite.

Ça à l'air super cher ce shop !

Dans les 185€ un 4#6 ! moi je l'ai eu dans les 105€ (en barebone) fdpi chez Terence !

J'ai vu ça aussi Dersie
Mais y'en a qui dépense sans compter, je dit pas ça pour moi hein on est d'accord